Kepala silinder enjin Deutz biasanya diperbuat daripada besi tuang kelabu atau besi tuang aloi. Aloi aluminium mempunyai kekonduksian terma yang baik, yang kondusif untuk meningkatkan nisbah mampatan. Fungsi kepala silinder adalah untuk mengelak silinder, membentuk ruang pembakaran bersama-sama dengan omboh, dan menahan kesan gas pembakaran suhu tinggi dan tekanan tinggi. Kepala silinder juga dilengkapi dengan gelang tempat duduk injap masuk dan ekzos, lubang panduan injap untuk memasang injap masuk dan ekzos, saluran masuk dan ekzos, dsb. Kepala silinder enjin diesel diproses dengan lubang untuk memasang penyuntik.
Kepala silinder enjin Deutz ialah komponen kebuk pembakaran. Bentuk kebuk pembakaran mempunyai pengaruh yang besar terhadap operasi enjin. Kebuk pembakaran enjin diesel terutamanya di dalam lubang di bahagian atas omboh.
Parameter Produk
|
Nama |
Kepala silinder enjin Deutz |
|
Memproses |
Tuangan pasir, tuangan die, Penempaan ketepatan, tuangan pelaburan, tuangan lilin hilang, Pemesinan dan Pengecapan |
|
Permohonan |
Bahagian enjin |
|
proses pemutus |
Lukisan pelanggan, corak, tuangan mentah, pemesinan, pembungkusan dan penghantaran |
|
Rawatan permukaan |
Penyaduran, salutan serbuk anodisasi, cat semburan, elektroforesis |
|
bahan |
(1) Besi kelabu, besi mulur, besi babi, mangan |
|
(2) Keluli karbon, keluli tahan karat, keluli aloi |
|
|
(3) Aloi aluminium, aluminium, A380, aluminium 6061 |
|
|
(4) Aloi zink, tembaga, loyang, gangsa dll |
|
|
Berat badan |
50-80KG |
Cool tags: Ketua Silinder Enjin Deutz, Enjin Diesel Volvo, ဒီဇယ်အင်ဂျင်အဆင့်မြှင့်တင်, ဒီဇယ်အင်ဂျင်အစ, ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပစ္စတင်, ဒီဇယ်အင်ဂျင်ချောဆီကိုစမ်းသပ်ခြင်း, ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပစ္စတင်စမ်းသပ်ခြင်း, ဒီဇယ်အင်ဂျင်လောင်စာ filter များ
