Rumah>Produk> Alat Ganti Enjin Diesel > Bahagian Enjin Deutz

Enjin Diesel Doosan DL06

Enjin diesel Doosan DL06 ialah 5.9-liter, dalam talian 6-enjin diesel yang dicas turbo dan disejukkan antara yang digunakan dalam kedua-dua aplikasi di atas lebuh raya dan di luar lebuh raya. Versi US Tier 4 Final (Tier 4f) DL06 yang baharu termasuk sistem pembakaran zarah ultra-rendah yang menampilkan Sistem Pembakaran Vortex Berkembar Ricardo (TVCS); enjin mencapai pematuhan tahap pelepasan zarah Tahap 4 Akhir tanpa memerlukan DPF—dengan itu menyediakan penyelesaian yang menjimatkan kos.

Hantar pertanyaan

Description/kawalan

Enjin diesel Doosan DL06 ialah 5.9-liter, dalam talian 6-enjin diesel yang dicas turbo dan disejukkan antara yang digunakan dalam kedua-dua aplikasi di atas lebuh raya dan di luar lebuh raya. Versi US Tier 4 Final (Tier 4f) DL06 yang baharu termasuk sistem pembakaran zarah ultra-rendah yang menampilkan Sistem Pembakaran Vortex Berkembar Ricardo (TVCS); enjin mencapai pematuhan dengan tahap pelepasan zarah Tahap 4 Akhir tanpa memerlukan DPF-dengan itu menyediakan penyelesaian yang kos efektif.

Enjin ini mempunyai 4-kepala injap/silinder, dengan lokasi penyuntik menegak pusat dan sistem suntikan bahan api rel biasa tekanan tinggi. Aplikasi luar lebuh raya biasa untuk enjin ialah jengkaut dan pemuat beroda, dibuat oleh Doosan dan anak syarikatnya seperti pengeluar AS, Bobcat.

Mula-mula diperkenalkan pada tahun 2005, versi terkini enjin diesel DL06 diperakui kepada peraturan pelepasan ekzos interim Peringkat 4, dan dilengkapi dengan EGR yang disejukkan untuk mengurangkan pelepasan NOx dan DPF untuk meminimumkan zarah. Dengan tahap NOx yang dikurangkan dengan ketara yang diperlukan untuk pematuhan Tahap 4 Akhir, Doosan telah, seperti kebanyakan pesaingnya, memilih untuk memasukkan Pengurangan Pemangkin Terpilih (SCR) sebagai sebahagian daripada pakej teknologi rawatan selepasnya.

Konsep pembakaran zarah ultra-rendah bagi enjin DOOSAN DL06 baharu adalah berdasarkan kebuk pembakaran yang menggunakan konsep Ricardo TVCS untuk meningkatkan kehomogenan pencampuran bahan api udara, nisbah bahan api udara yang mencukupi pada semua keadaan dengan mengimbangi kadar EGR dan meningkatkan padanan sistem , dan tekanan suntikan bahan api yang tinggi dan spesifikasi muncung yang sesuai untuk pengabusan yang baik.