Motor Diesel Cummins 6D102 Ditubuhkan melalui kerjasama teknikal yang mendalam antara Cummins dan Komatsu, unit kuasa 6-silinder, empat-sebaris ini direka khusus untuk jentera pembinaan-berat. Dengan menggunakan teknologi pengecasan turbo dan intercooling serta sistem bahan api suntikan{13}}pam mekanikal, ia mencapai output kuasa berkadar 228kW pada 2200rpm dan tork maksimum 1380Nm pada 1500rpm daripada anjakan 8.27L, mewakili peningkatan 12% dalam model ketumpatan kuasa yang serupa.
Motor diesel Cummins 6D102 mempunyai pekali rizab tork 1.8 untuk permulaan penggelek, pendakian dan perubahan beban mendadak. Ia memberikan 90% tork puncak pada 1200 rpm, memastikan kelajuan yang stabil antara 0 dan 10 km/j dan tekanan talian statik melebihi 298 N/cm semasa dwi-pemadatan getaran dram.
Motor diesel Cummins 6D102 menggunakan sistem penapisan udara-tiga peringkat dengan kecekapan penapisan 99.8% untuk zarah Lebih besar daripada atau sama dengan 0.5 μm, menjadikannya sesuai untuk persekitaran berdebu seperti jalan perbandaran dan kawasan perlombongan.
Enjin diesel Cummins 6D102 menampilkan reka bentuk injap atas, memanjangkan selang pelarasan kelegaan injap kepada 2,000 jam. Pemisah air-minyak berpusat dan penapis minyak meningkatkan ruang penyelenggaraan sebanyak 50%, mengurangkan masa penyelenggaraan kepada 45 minit. Antara muka diagnostik jauh menyediakan-pemantauan masa sebenar bagi 16 parameter utama, termasuk tekanan minyak ( Lebih daripada atau sama dengan 70 kPa pada kelajuan melahu dan 276-517 kPa melebihi 1,200 rpm).
Enjin diesel Cummins 6D102 mempunyai masa purata antara kegagalan (MTBF) selama 4,500 jam. Permukaan dalaman pelapik silinder adalah nitrid, mengurangkan haus kepada 0.02 mm/1,000 jam. Rangkaian perkhidmatan global Cummins menyediakan dua-sokongan pembaikan tindak balas pantas, memastikan perkhidmatan berterusan.
Dilengkapi dengan EGR dan penapis zarah (DPF) yang disejukkan selepas-sistem rawatan, ia memenuhi piawaian pelepasan China III dan Tahap 2. Langkah kawalan pelepasan untuk enjin campuran-hidrogen-gas asli telah dicadangkan. EGR, SCR, penukar pemangkin tiga-cara dan penapis bahan zarahan digunakan untuk mengurangkan pelepasan NOₓ, HC, CO dan zarah dengan berkesan. Mengoptimumkan proses pembakaran juga merupakan kunci untuk mengurangkan pelepasan. Dengan mengawal parameter pembakaran dengan betul, pembakaran lebih lengkap dan licin, mengurangkan pelepasan.
Jining Pinbo Import dan Eksport Co., Ltd.
Kami telah berurusan dalam enjin, penjana, dan bahagian jentera pembinaan selama lebih 10 tahun. Rakan kongsi kami termasuk Deutz, Volvo, Cummins, Doosan, Weichai, Kubota, Yanmar, Perkins, Isuzu dan jenama enjin lain.
Memandangkan anda sudah mempunyai pembekal yang stabil, kami percaya memahami harga dan kelebihan perkhidmatan pembekal yang berbeza akan membantu anda berunding dengan lebih baik pada masa hadapan.
wawasan masa depan
misi
sistem nilai
falsafah syarikat
Cool tags: motor diesel cummins 6d102 untuk penggelek jalan, Chinacummins 6d102 motor diesel untuk penggelek jalan pengeluar, pembekal, ဒီဇယ်အင်ဂျင်အကြံဥာဏ်, Penilaian Enjin Diesel, Kejuruteraan Enjin Diesel, fius enjin diesel, OEM Enjin Diesel, Enjin diesel industri
