YC4DK 90- T302 enjin traktor

Bosch sistem kereta api biasa yang dikawal secara elektronik secara elektronik

Paip kereta api biasa menyimpan bahan api tekanan tinggi, dan mengikut arahan ECU (unit kawalan elektronik), penyuntik secara tepat mengawal masa suntikan dan jumlah bahan bakar untuk menyesuaikan diri dengan keadaan kerja yang berbeza (seperti perubahan beban apabila traktor membajak tanah)

Teknologi Turbocharger dan Intercooler

Turbocharger menggunakan tenaga ekzos untuk memacu pendesak, memampatkan udara pengambilan, meningkatkan caj silinder, dan meningkatkan kuasa enjin (kuasa nilai model ini adalah 66kW, iaitu kira -kira 30% lebih tinggi daripada enjin yang disedut secara semulajadi).

1. Maklum balas perubahan beban
Tork rizab lebih besar daripada atau sama dengan 30%: Apabila beban tiba -tiba meningkat (seperti traktor yang menghadapi rintangan ketika membajak tanah) dan kelajuan enjin jatuh, ECU secara automatik meningkatkan jumlah suntikan bahan bakar, tork meningkat dengan cepat, mengekalkan kestabilan operasi, dan mengelakkan api.
Rizab Kuasa> 10%: Pada kelajuan yang diberi nilai (2600R\/min), margin kuasa tertentu dikekalkan untuk menyesuaikan diri dengan keadaan beban jangka pendek (seperti penuaian menuai tanaman padat).
2. Logik Kawalan Kelajuan
Operasi Idle: Kira -kira 750 ~ 800R\/min, ECU mengawal suntikan minyak kecil untuk mengekalkan operasi enjin yang stabil dan mengurangkan penggunaan bahan api (seperti ketika jentera pembinaan sedang bersedia).
Kelajuan Rated: Output kuasa yang diberi nilai adalah 66kW pada 2600R\/min, yang sesuai untuk senario yang memerlukan operasi berkelajuan tinggi (seperti pemacu drum penuai).
Perlindungan had kelajuan: Apabila kelajuan melebihi nilai yang diberi nilai, ECU mengehadkan jumlah suntikan bahan api untuk mencegah "overspeed" daripada merosakkan enjin.