Motor diesel tambahan marin 6CTA8.3-GM155, dibina pada platform teknologi-tinggi siri Cummins CTA, menangani keperluan teras kapal persiaran sederhana-ke-besar dan-bot pelancongan tinggi:-bekalan kuasa tinggi{8}}penumpang11}} yang lama,-bekalan kuasa bebanan penumpang11}} yang panjang,-bekalan kuasa bebanan penumpang11}} panjang untuk semua peralatan{1}} kompleks air,- Berdasarkan enjin anjakan 8.3L yang besar, ia menggabungkan penyelesaian kuasa termaju yang menampilkan pengecasan turbo dan{12}}udara ke-intercooling udara (teknologi TA). Enjin ini mencapai kejayaan dalam output kuasa, kawalan senyap, prestasi alam sekitar dan kebolehsuaian alam sekitar. Ia merupakan pilihan kuasa tambahan teras untuk kapal persiaran pedalaman mewah sepanjang 180-300 kaki, bot pelancongan pantai mewah dan kapal persiaran riadah tasik yang besar, memberikan sokongan padu untuk berbilang peralatan berkuasa tinggi di atas kapal, keselesaan penumpang dan operasi yang patuh.
| Model Enjin: | 6CTA8.3-GM155 |
| Jenis Enjin: | 6 silinder |
| Anjakan: | 8.3 L |
| Kelajuan Dinilai: | 1500 RPM |
| Kuasa / Kelajuan Dinilai: | 155 kW @ 1500 RPM |
| Tork Puncak: | 214 g / kW.j @ 1500 RPM |
| Klasifikasi: | N/A |
| Kaedah Aspirasi: | Pengecas Turbo & Air-Intercooler Udara |
| Standard Pelepasan: | N / A |
| Lubang * lejang: | 114 mm * 135 mm |
| Saiz Pembungkusan (L * W * H): | 1494 mm * 796 mm * 1228 mm |
| Berat basah: | 637 kg |
Enjin diesel tambahan marin 6CTA8.3-GM155 didatangkan standard dengan penutup senyap-marin tersuai. Lapisan dalam menampilkan -bunyi berketumpatan tinggi-menyerap kapas (kadar penyerapan 90%) dan lapisan luar berlapis-berganda dengan panel keluli penebat bunyi. Apabila beroperasi pada beban penuh, paras hingar kabin adalah Kurang daripada atau sama dengan 78dB(A), jauh lebih rendah daripada purata industri 85dB(A) untuk enjin tambahan dalam julat kuasa yang sama. Paras hingar di kabin bersebelahan dan di geladak dikawal di bawah 55dB(A), membolehkan penumpang berehat, menikmati pemandangan, atau mengambil bahagian dalam aktiviti di dalam kabin tanpa gangguan dari bunyi enjin.
Pengambilan Udara Senyap: Sistem pengambilan udara dilengkapi dengan-peredam masukan kecekapan tinggi, mengurangkan bunyi masukan sebanyak 25%. Penapis udara-tinggi dengan ketepatan penapisan 3μm turut disertakan untuk memastikan udara masuk bersih sambil mengekalkan tahap hingar yang rendah, memanjangkan hayat enjin.
Motor diesel tambahan marin 6CTA8.3-GM155 menggunakan lekap penyerap kejutan hidraulik enam-mata-(bukannya lekapan empat-mata tradisional) untuk sambungan ke badan kapal, dengan mengambil kira susun atur kompleks dan kabin berbilang penumpang yang terdapat pada kapal bersiar-siar- sederhana dan besar- Lekap ini menggunakan struktur dwi getah{14}}redaman tinggi dan penimbal hidraulik, menghasilkan peningkatan 60% dalam kecekapan penyerapan hentakan berbanding pelekap getah tradisional. Semasa operasi, amplitud getaran badan kapal dikawal hingga dalam 0.15g. Reka bentuk ini menawarkan dua kelebihan: Pertama, penumpang hampir tidak mengalami getaran di tempat duduk kabin, ruang istirahat dek dan ruang makan, menjadikannya sangat sesuai untuk warga tua, kanak-kanak dan pengembara kelas atas-yang sensitif kepada pergolakan. Kedua, ia mengurangkan kerosakan getaran pada peralatan ketepatan kapal dengan ketara (seperti sistem audio dan video mewah, sistem kawalan pintar, dan radar navigasi), memanjangkan hayat peralatan dan mengurangkan kos penyelenggaraan seterusnya.
Cool tags: 6cta8.3-gm155 motor diesel tambahan marin, China6cta8.3-gm155 motor diesel tambahan marin pengeluar, pembekal, enjin diesel marin cummins, enjin diesel marin
