Baru-baru ini, Volvo Construction Machinery secara rasmi melancarkan enjin diesel D6D yang dinaik taraf, mengukuhkan lagi kedudukan utamanya dalam-pasaran enjin diesel kuasa pertengahan dengan prestasi kuasa unggul dan penjimatan bahan api yang sangat baik.
Volvo D6D baharu menampilkan reka bentuk enam-sebaris, empat-lejang, air-disejukkan, pengecas turbo, disejukkan dengan sesaran kira-kira 6.0 liter. Ia memberikan kuasa maksimum 170 kW dan output tork 950 Nm. Terima kasih kepada sistem suntikan bahan api termaju dan reka bentuk kebuk pembakaran yang dioptimumkan, D6D mencapai keseimbangan antara kuasa dan keramahan alam sekitar sambil memastikan output kuasa yang kuat dan meningkatkan kecekapan bahan api dengan ketara dan mengurangkan pelepasan.
Reka bentuk struktur enjin mematuhi piawaian pembuatan Volvo yang tinggi secara konsisten. Aci engkol keluli aloi-tinggi, blok silinder tahan haus-dan susun atur padat memberikan D6D kebolehpercayaan dan kemudahan penyelenggaraan yang luar biasa, membolehkannya menahan persekitaran pembinaan yang keras dan operasi beban tinggi-jangka panjang-panjang.
Pada masa ini, enjin diesel D6D digunakan secara meluas dalam jengkaut siri Volvo EC210B dan EC240B, pemuat L90F, penggred G930 dan peralatan lain, dan juga telah dipilih sebagai penyelesaian kuasa teras oleh banyak pengeluar jentera pembinaan dan set penjana.
Pakar industri mengatakan bahawa pelancaran D6D bukan sahaja melengkapkan barisan produk enjin pertengahan-Volvo, tetapi juga menunjukkan inovasi berterusannya dalam penjimatan tenaga, pengurangan pelepasan dan teknologi kuasa. Sebagai salah satu karya wakil Volvo Engineering Power, D6D sekali lagi membuktikan janji jenama itu untuk "berkuasa, boleh dipercayai dan mesra alam."
