Prinsip kerja enjin diesel

Prinsip kerja enjin diesel adalah berdasarkan prinsip enjin pencucuhan mampatan. Intinya terletak pada menggabungkan bahan api atomisasi dengan suhu tinggi dan udara tekanan tinggi untuk berfungsi, untuk menukar tenaga kimia dalam diesel menjadi tenaga mekanikal.
Proses kerja utama enjin diesel termasuk empat pukulan:
Strok pengambilan: omboh bergerak ke bawah, injap pengambilan dibuka, dan udara memasuki silinder.
Strok mampatan: Piston bergerak ke atas, injap pengambilan dan injap ekzos dekat, udara dimampatkan, dan kenaikan suhu dan tekanan.
Strok Kuasa: Penyuntik bahan api menyembur bahan api, bahan bakar diri sendiri di bawah suhu tinggi dan tekanan tinggi, dan menghasilkan daya letupan untuk menolak omboh ke bawah, dan crankshaft berputar untuk melakukan kerja.
Strok ekzos: Piston bergerak ke atas lagi, injap ekzos dibuka, dan gas ekzos dilepaskan dari silinder.
Struktur enjin diesel termasuk bahagian utama berikut:
Silinder: Lokasi ruang pembakaran.
Piston: Bergerak ke atas dan ke bawah dalam silinder untuk melengkapkan empat pukulan pengambilan, mampatan, kuasa dan ekzos.
Crankshaft: Menukar gerakan reciprocating omboh ke dalam gerakan putaran.
‌Fuel System ‌: Termasuk pam suntikan bahan api dan muncung suntikan bahan api, yang bertanggungjawab untuk menyuntik bahan api ke dalam silinder.
‌INGAKE DAN EXHAUST System ‌: Bertanggungjawab untuk pengambilan udara dan pelepasan gas ekzos.
Melalui kerja -kerja yang diselaraskan komponen ini, enjin diesel dapat mengubah tenaga kimia dengan cekap menjadi tenaga mekanikal dan memberikan output kuasa yang stabil.