Pam Minyak Enjin Deutz

Fungsi pam minyak enjin adalah untuk memaksa minyak ke permukaan bergerak setiap bahagian enjin selepas ia dinaikkan kepada tekanan tertentu. Struktur pam minyak boleh dibahagikan kepada dua jenis: jenis gear dan jenis rotor. Pam minyak gear dibahagikan lagi kepada jenis gear dalaman dan jenis gear luaran. Yang terakhir ini biasanya dipanggil pam minyak gear. Ia mempunyai struktur mudah, saiz kecil, ringan dan penghantaran minyak yang besar. Pam pemutar sikloid menggunakan struktur di mana pemutar dalam dan luar dirangkai. Ia mempunyai bilangan gigi yang kecil dan struktur yang padat. Ia boleh membentuk rongga tertutup tanpa bantuan elemen pengasingan lain, dan bilangan bahagiannya adalah kecil.

Operasi lancar dan bunyi yang rendah. Bilangan gigi pemutar dalam dan luar pam pemutar sikloid hanya berbeza satu gigi. Apabila mereka bergerak secara relatif antara satu sama lain, kelajuan gelongsor permukaan gigi adalah kecil, dan titik jerat sentiasa bergerak di sepanjang profil gigi pemutar dalam dan luar. Oleh itu, kehausan bersama permukaan gigi kedua-dua rotor adalah kecil. Oleh kerana sudut sampul ruang sedutan minyak dan ruang pelepasan minyak adalah besar, hampir 145 darjah, masa sedutan minyak dan pelepasan minyak agak mencukupi, jadi aliran minyak agak stabil, pergerakannya agak stabil, dan bunyi bising. adalah jauh lebih rendah daripada pam gear. Pam minyak semakin banyak digunakan dalam enjin pembakaran dalaman. Pada masa yang sama, mereka juga memainkan peranan dalam bidang kejuruteraan seperti semikonduktor, tenaga suria, dan LCD.

Cool tags: Pam Minyak Enjin Deutz, Bahagian Enjin Deutz, ဒီဇယ်အင်ဂျင် injector nozzles, ဒီဇယ်အင်ဂျင်အုပ်ချုပ်ရေးမှူးစမ်းသပ်ခြင်း, ဒီဇယ်အင်ဂျင်အင်ဂျင်ဆလင်ဒါ, ဒီဇယ်အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်စမ်းသပ်ခြင်း, ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပစ္စတင်, ဒီဇယ်အင်ဂျင် Crankshaft စမ်းသပ်ခြင်း