Dalam teras kuasa penggali Volvo EC140, kepala silinder D4D yang asal menduduki kedudukan kunci yang tidak boleh ditukar ganti. Ia merupakan komponen teras untuk memastikan operasi enjin yang cekap dan stabil dan dibuat-disesuaikan untuk jengkaut Volvo EC140. ,
Kepala silinder D4D asal direka dengan tepat untuk model enjin dan struktur badan jengkaut Volvo EC140. Pelbagai dimensi dan spesifikasinya dipadankan dengan sempurna dengan blok silinder enjin, memastikan ia boleh disambungkan dengan mudah dan lancar semasa pemasangan tanpa penyahpepijatan yang rumit. Penyesuaian tepat ini bukan sahaja meningkatkan kecekapan pemasangan, tetapi yang lebih penting, ia menghapuskan potensi masalah seperti kebocoran dan kehilangan kuasa yang disebabkan oleh aksesori yang tidak sepadan dari akar, meletakkan asas yang kukuh untuk operasi-jangka panjang dan stabil penggali. ,
Reka bentuk kebuk pembakaran kepala silinder D4D telah dioptimumkan dengan teliti, bekerja bersama-sama dengan sistem pengambilan dan ekzos enjin untuk mencapai pembakaran bahan api yang lebih lengkap. Kesan langsung daripada pengoptimuman ini ialah output kuasa enjin lebih melonjak. Apabila berurusan dengan pelbagai penggalian kerja tanah, pemuatan dan pemunggahan bahan dan tugas berat lain, jengkaut Volvo EC140 boleh menunjukkan tork dan kuasa yang kuat, mudah mengatasi rintangan, dan meningkatkan kecekapan operasi. Selain itu, peningkatan kecekapan pembakaran juga mengurangkan pelepasan ekzos, memenuhi piawaian perlindungan alam sekitar, dan membantu persekitaran pembinaan menjadi lebih hijau dan bersih. ,
Jengkaut Volvo EC140 dilengkapi dengan dua pam omboh paksi berubah-ubah, aliran maksimum pam utama boleh mencapai 2×118L/min, dan dilengkapi dengan pam gear dengan aliran maksimum 21L/min. Pam omboh paksi boleh ubah dengan bijak boleh melaraskan aliran keluaran dan tekanan mengikut keperluan beban operasi, merealisasikan penghantaran kuasa yang tepat dan cekap, dan memastikan bahawa jengkaut dapat mengekalkan kelajuan operasi yang stabil dan cekap di bawah keadaan kerja yang berbeza.
Motor hidraulik slewing menggunakan motor omboh paksi (dengan brek mekanikal), dan motor hidraulik perjalanan ialah motor omboh paksi berubah-ubah (dengan brek mekanikal). Motor hidraulik ayunan bertanggungjawab untuk putaran superstruktur yang pantas dan lancar, membolehkan jengkaut melaraskan arah kerja secara fleksibel; motor hidraulik perjalanan memacu jengkaut untuk bergerak secara stabil pada rupa bumi yang berbeza. Ia mempunyai fungsi dua-kelajuan automatik dan boleh bergerak pada kelajuan tinggi di jalan rata untuk meningkatkan kecekapan pemindahan. Ia bertukar kepada mod tork-rendah dan tinggi-di bawah rupa bumi yang kompleks atau-keadaan beban berat untuk memastikan daya tarikan dan keupayaan memanjat yang kuat.
Cool tags: d4d asal untuk kepala silinder jengkaut volvo ec140, China d4d asal untuk kepala silinder jengkaut volvo ec140 pengeluar, pembekal, bahagian pemadat enjin diesel, bahagian forklift enjin diesel, bahagian penuai enjin diesel, bahagian asal enjin diesel, bahagian trak enjin diesel, tempat duduk injap enjin diesel
