Enjin 6BTA5.9-C173 mempunyai sesaran 5.9L dan menggunakan reka bentuk enam-silinder, empat-sebaris dengan sistem bahan api berputar termaju. Kuasa terkadarnya boleh mencecah 173hp (129kW) dan boleh mengeluarkan tork yang kuat pada kelajuan 2200rpm, memberikan jaminan kuasa yang mencukupi untuk jentera pembinaan semasa operasi permulaan, pecutan dan{12}}beban berat. Sama ada ia pecah bumi yang berkuasa dalam operasi penggalian atau angkat berat dalam operasi mengangkat, enjin boleh mengatasinya dengan mudah dan memastikan operasi peralatan yang cekap.
teknologi utama produk
Enjin 6BTA5.9-C173 menggunakan konsep reka bentuk bersepadu, dan bilangan bahagian dikurangkan sebanyak 40% berbanding enjin diesel tradisional. Reka bentuk ini sangat memudahkan struktur keseluruhan enjin, yang bukan sahaja mengurangkan kos pengeluaran dan penyelenggaraan, tetapi juga meningkatkan kebolehpercayaan enjin. Struktur yang diperkemas bermakna lebih sedikit titik kegagalan, membolehkan enjin beroperasi secara stabil dalam persekitaran kejuruteraan yang kompleks, mengurangkan masa henti yang disebabkan oleh kegagalan dan meningkatkan kadar kehadiran peralatan.
Dari segi prestasi alam sekitar, enjin 6BTA5.9-C173 memenuhi piawaian pelepasan bukan-peringkat jalan raya di Eropah dan Amerika Syarikat, dan dengan menambahkan-udara ke-intercooler udara, ia boleh memenuhi piawaian pelepasan peringkat kedua, dengan berkesan mengurangkan pelepasan ekzos dan mengurangkan pencemaran alam sekitar.
Pada masa yang sama, dari segi penjimatan bahan api, sistem suntikan bahan api yang canggih dan reka bentuk pembakaran yang cekap telah meningkatkan penggunaan bahan api, mengurangkan penggunaan bahan api sambil memastikan output kuasa, menjimatkan kos operasi untuk pengguna. Dengan kuasa yang cekap, struktur yang boleh dipercayai, kualiti lasak dan tahan lama, kebolehsuaian yang luas, serta perlindungan dan ekonomi alam sekitar, enjin 6BTA5.9-C173 telah menjadi produk bintang dalam bidang kuasa jentera kejuruteraan, menyuntik kuasa yang kuat ke dalam pembangunan industri jentera kejuruteraan.
Ia digunakan secara meluas dalam kenderaan besar seperti trak, bas dan koc jarak-jauh kerana daya kilasnya yang besar dan penjimatan bahan api yang baik, yang boleh memenuhi keperluan beban berat dan pemanduan-jauh kenderaan. Dalam pengangkutan kereta api, enjin diesel adalah sumber kuasa utama lokomotif pembakaran dalaman, memberikan daya tarikan yang kuat untuk kereta api. Selain itu, kapal, terutamanya kapal komersial yang besar, bot nelayan dan kapal pedalaman, biasanya menggunakan enjin diesel sebagai unit kuasa untuk menyediakan kuasa untuk navigasi kapal.
Nisbah mampatan enjin diesel jauh lebih tinggi daripada enjin petrol. Suhu udara lebih tinggi semasa proses pemampatan, diesel terbakar lebih lengkap, dan kecekapan terma lebih tinggi. Di bawah kuasa yang sama, penggunaan bahan api enjin diesel adalah 20%-30% lebih rendah daripada enjin petrol, terutamanya dalam keadaan beban tinggi, yang lebih jelas. Ia sesuai untuk-pengangkutan jarak jauh, operasi tugas berat dan senario lain.
Cool tags: 6-silinder 170 kuasa kuda enjin 6bta5.9-c173, China6-silinder 170 kuasa kuda 6bta5.9-c173 pengeluar enjin, pembekal, Penilaian Enjin Diesel, Camshaft Enjin Diesel, Pulley enjin diesel, Teknologi enjin diesel, Enjin diesel tugas berat, Enjin diesel industri
