Produk

Fungsi pam minyak enjin adalah untuk memaksa minyak ke permukaan bergerak setiap bahagian enjin selepas ia dinaikkan kepada tekanan tertentu. Struktur pam minyak boleh dibahagikan kepada dua jenis:

Dalam silinder enjin, terdapat berbilang saluran air untuk peredaran air penyejuk, yang disambungkan ke radiator (biasanya dikenali sebagai tangki air) diletakkan di hadapan kereta melalui paip air

Pilihan padanan turbin: Pelbagai pilihan padanan turbin memastikan tindak balas sementara dipertingkatkan dan keupayaan tinggi, memberikan prestasi cemerlang dalam pelbagai keadaan pemanduan.

Enjin diesel siri Cummins ISBe mengguna pakai reka bentuk ringan dan bersepadu termaju, yang mengurangkan berat enjin secara berkesan sambil meningkatkan kapasiti muatan kenderaan dengan berkesan dan

Pam Unit Suntikan enjin Deutz ialah peranti ketepatan dengan ketepatan pemprosesan yang sangat tinggi, yang memerlukan julat aliran dinamik yang besar, keupayaan anti-penyumbatan dan anti-pencemaran

Meningkatkan prestasi produk melalui inovasi dan peningkatan yang berterusan adalah asas usaha Cummins untuk menyediakan pelanggan dengan penyelesaian yang mengurangkan pelepasan tanpa menjejaskan

Penukar tork hidraulik juga dipanggil penukar tork turbin atau penukar tork hidraulik dinamik. Ia adalah sejenis komponen penghantaran hidraulik. Ia terdiri daripada roda pam, roda turbin dan roda

Enjin diesel siri Cummins ISF mempunyai siri ciri-ciri seperti kuasa yang kuat, penggunaan gas rendah, kebolehpercayaan ultra, dan kehadiran yang tinggi.